與女神舞動江南,多視角剖析英菲尼迪Q50L的運動與優雅

2018-04-23 10:43:06 來源: 汽車之家 沒有如果DS 瀏覽:

 

 
這次我們選擇的拍攝?是蘇州常熟市尚湖風景區
常熟是位列全國百強縣前列的城市,雖然排名?如江陰、張家港、昆山,但是秀美的山水絕對無出其?!所以這次選擇駕駛英菲尼迪Q50L來到常熟尚湖景區拍攝,?僅可以飽覽山水美景,還能體驗這里的清閑生活。
 

我是誰

 
 
 

 
 

 
 
老規矩,4月30日,我會隨機抽取5位回復樓層帶8的車友,給您送上5000mAh的?米移動電源1個,?要刷屏,咱們慢慢來!
 
 

英菲尼迪Q50L芭蕾舞篇

 
 
 

 
 

 
 
最早接觸英菲尼迪是在上大學的時候,同學買?一臺G37,在當時,這臺車夸張的外形和強勁的動力,直接秒殺?BBA的同級車型。現在的Q50L,雖然車身加長,但依然保持著良?的車身比例,運動的外觀設計,在?斷換代的BBA同級車面前毫?遜色。
 
 

 
 
從這個角度去俯視Q50L的車身腰線,給人一種加?運動寬體的直觀感受,這種設計最明顯的那肯定是在性能車、改裝車或者超跑上。但畢竟Q50L并?是走純粹的性能路線,所以在車身線條設計上大膽但?夸張,保留運動感的同時需要照顧到實用性,就有?我今天想說的運動優雅的結論。很容易讓人聯想到古典芭蕾。
 
 

 
 

 
 
在古典芭蕾舞中,讓德項伯和昂萊爾動作是比較經典的動作組合,是指空中舒展動作落?后旋轉畫圈。在我們看來,舞者的動作輕盈舒展,優雅美麗,但其實這需要舞者對力量、平衡和節奏精準把控,?僅對于舞者的基本功要求很高,也在考驗舞者的舞蹈素養。
 
 

 
 
所以說,英菲尼迪的設計師在設計Q50L的時候,要通過線條去彰顯它的運動感,但作為家用車,優雅和豪華感?可或缺,這就需要設計師憑借自己對于運動和優雅的理解,去精準拿捏線條的流動。
作為擁有兩臺同級其他車型的我來說,英菲尼迪Q50L的外觀設計絕對是非常有吸引力的!
 
 

 
 

 
 
前面說到芭蕾舞對于舞者平衡能力要求很高,尤其是當旋轉過程中將重心集中于芭蕾舞鞋最前端的時候!最經典的就是克羅賽加皮魯艾特動作組合,是交叉舞步與旋轉的連貫動作,是對舞者平衡能力的極致挑戰!?禁讓人聯想到英菲尼迪Q50L的雙叉臂+橫向穩定桿的前懸設計。
 
 

 
 

 
 
作為一款發動機前置后驅車型,英菲尼迪Q50L必須擁有良?的操控體驗才能抓住消費者的心,因為在這個級別后驅車很多,競爭很激烈,我的2臺車也都是后驅,但是跟英菲尼迪Q50L相處幾天下來,它的優良操控讓我開始懷疑之前早已根深蒂固的觀念。
 
 

 
 
當我知道Q50L的前懸是雙叉臂的時候我很驚訝,因為這種前懸設計?為別的,就是為?運動,同時還配置?橫向穩定桿,所以在高速上進入匝道,或者山路劈彎的時候,駕駛員坐在駕駛座對于側傾的感受并?明顯,幾次下來對于這款車就會很信心,如果沒有妹子在車上的話,相信我會挑戰更快的過彎速度。
 
 

 
 
如果說對于一款車操控的信心只是來源于懸架的設計,那未免太過牽強,對于駕駛員來說,對于操控最直觀的感受莫過于方向盤的指向精準度和反饋的靈敏度。之前我一直比較喜歡比較重的方向盤,較重的回饋往往能帶給人更精準的感受,但是時間長?會覺?乏力。英菲尼迪Q50L配備?DAS線控主動轉向系統,聽起來很復雜,實際上就是在提高方向盤指向精準度和反饋靈敏度的基礎上,使?方向盤更輕盈更?把控,說?上刷新三觀這么夸張,但也足夠顛覆我之前對于操控的理解。
 
 

 
 

 
 
關于英菲尼迪Q50L和芭蕾舞的理解說?很多,別忘記,咱們可是有美女作伴的哦!
 
 

英菲尼迪Q50L現代舞篇

 
 
 

 
 

 
 

 
 
作為英菲尼迪Q50L中的運動版車型,這臺車?僅擁有夸張的前臉設計,更增加?運動前包圍。
而且由于這臺車的車身顏色是是烈焰紅,搭配黑色前鏟,運動感提升明顯。
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
在眾多舞種中,現代舞是一種開放包容的舞種,沒有條條框框的束縛,總能帶給觀眾更多的可能。
就像運動版的英菲尼迪Q50L,前臉細節上的改變,就顯露出?運動的天性。
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
在拿到英菲尼迪Q50L之前,我自己車友會的朋友說,這臺車的駕駛座坐著挺舒服。對于經常開高速的我來說,這種對比,一口氣一百公里開下來就基本有數。
這次從上海到常熟,單程雖然只有120公里?到,但是足足開?2個多?時,穿過上海市區再出上海是一件很痛苦的事情。
之前在?解Q50L的時候,看到?關于這臺車的座椅有零重力的描述,聽起來挺玄乎,?過實際乘坐感受的確是舒適的。
將座椅調節到適應的角度之后,這臺車的腰背部支撐做??錯,跟身體的貼合度很高,同樣的時間和路程下來,短途駕駛英菲尼迪Q50L的確是能帶給人更?的乘坐感受,細節之處展現出?英菲尼迪的用心。
?過,如果說長途連續駕駛,這座椅有多大用處吧,咱們實在點,我覺??如多進服務區休息休息,活動下筋骨來的?!
 
 

英菲尼迪Q50L爵士舞篇

 
 
 

 
 

 
 
都說魔都越夜越美麗,長曝燈光秀怎么能少的??
 
 

 
 
現在流行蹦迪,酒吧就?去?,咱們在車里蹦個養生迪
畢竟
這臺車里有BOSE音響系統
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
對于BOSE,之前有過深刻感受的是BOSE的降噪耳機,完爆花哨的同價位BEATS耳機,戴上BOSE,播放嗨歌,在嘈雜的環境中就能找到屬于自己的空間。
這臺英菲尼迪Q50L上配備的BOSE音響環繞立體聲效果跟我車上的銳威差?多,但是Q50L門板上的低音炮會更加震撼,特別是在播放重金屬搖滾的時候,感覺很棒!
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
加長之后的英菲尼迪Q50L,后排的確是可以讓妹子肆意秀腿
看到這里肯定會有車友發問,你在拍的時候就沒有想過一些其他的事兒嗎?
你覺?我會認真回答你們嗎?
 
 

關于英菲尼迪Q50L,我還有話說

 
 
 

 
 

 
 
剛接手這臺英菲尼迪Q50L的時候,對于內飾風格我會覺?有些老氣,尤其是握到這個傳統換擋撥桿的時候
 
 

 
 

 
 

 
 
?在這臺車的中控系統比較?用,兩個屏幕的觸摸反饋都比較快,科技感的體現,讓我慢慢有??感
 
 

 
 

 
 

 
 
細膩的縫線和精致的打孔皮讓我覺?這臺車的內飾豪華感是一種內斂的風格,跟這臺車張揚的外觀形成鮮明的對比。
是在告訴駕駛員,其他人在羨慕你這臺車時尚而又張揚的外觀時,你要保持低調,保持淡定嗎?
 
 

 
 
駕駛模式的調節鍵在中控系統旋鈕后面。
 
 

 
 
說到這里肯定是要說一下這車的運動模式駕駛感受滴
調到運動模式之后,我一般都是油門到底的駕駛方式,運動模式下轉速上來的很快,但是停頓的過程稍微有點長,相比于我的期待會有一些差距,應該?完全是因為所謂的渦輪遲滯,部分原因應該是這車的7速變速箱,調校上還?夠激進
的確在舒適模式下正常駕駛是挺順暢,這也算是一個??的遺憾吧。
 
 

 
 

 
 
換擋撥片是很喜歡的配置,如果這臺是我的車,我可能會考慮換兩個更大的撥片,用起來會更加順手
前面說到?這款車的變速箱在運動模式下稍顯遲鈍,但是切到手動模式再來一遍的話,會比自動擋更有意思,但我總覺?,這一臺英菲尼迪Q50L的動力總成設計更偏向于舒適,也是照顧到更多車主的實際需求吧!
 
 

 
 
跟英菲尼迪Q50L相處的幾天時間里,從陌生到熟悉,這臺車運動的外觀設計和出乎我預料的精準操控讓我印象深刻。
今后如果有朋友咨詢我,三十五萬預算買臺家用轎車選什么??
我會毫?猶豫?把英菲尼迪Q50L放進車型推薦名單的TOP3
 
 

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文章標簽: 江南 視角 女神
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