都市紳士格調 試駕北京現代第四代途勝

2018-11-21 15:00:25 來源:愛卡汽車 瀏覽:

亮點設計

說到北京現代,除了發布會上各式爆款男神之外,被稱為“最能抓住中國人需求的合資品牌”也算是一大亮點。而我們今天的主角便是這款北京現代第四代途勝,在這款車型推出之前,北京現代途勝已經發展了三代車型。(第一代是2005年發布的“途勝”,第二代為2013年發布的“新途勝”,第三代“全新途勝”在2015年正式推出。)為了讓消費者有更清楚的了解,此次發布的新車命名為”第四代途勝“。

在我們與第四代途勝相處的幾天里,我對這款新車也有了全新的了解和認識。為什么說它都市、紳士?一來是因為新車外觀靈感來源于建筑設計領域的結構式設計風格,從而強調其城市SUV的定位;二來,通過這幾天的試駕,第四代途勝給我們帶來了“以禮相待”的舒適感受。

2019款北京現代途勝

如果說一段關系只有深刻了解對方并被對方的內在打動才能持久,那么因為顏值而被吸引則是雙方開啟這段關系的基礎。當我們第一眼見到第四代途勝的時候,它的顏值仍舊吸引了我們所有的目光,你會明顯的發現,這個歷經了三代變革的車型變得越發耐看了。新車設計上我們可以追尋許多韓系車型的特征,但又能在這樣的特征之中,發現第四代途勝獨有的魅力。這車變哪兒了?我們先一起來看看。

2019款北京現代途勝第四代途勝在外觀方面有著很大的改變,設計語言主要突出了都市、動感的格調,更加符合年輕消費者的審美需求。第四代途勝在傳承經典的同時,展現了全新形象。

2019款北京現代途勝前臉最大的變化要屬這個全新設計的進氣格柵,粗壯而細致的橫向飾條,搭配不規則的六邊形輪廓,整體造型令人印象深刻,強調了SUV車型的強悍和都市車型的精致感。

2019款北京現代途勝第四代途勝的前大燈組采用了分體式設計,這樣極具個性的設計,我是非常喜歡的,LED日間行車燈帶貫穿于上下燈組之間,既是個體,又相融相連。

2019款北京現代途勝不僅前大燈組造型新穎,第四代途勝的尾燈設計同樣也是如此。這樣貫穿式的尾燈設計最早使用在現代頂級轎車雅尊車型中,當尾燈亮起時,瞬間能夠讓新車氣勢倍增,提升辨識度。

2019款北京現代途勝第四代途勝采用了對稱式雙邊雙出的橢圓形排氣管,造型同菲斯塔類似,提升整車運動感的同時,對稱式設計也符合了中國消費者的審美。

2019款北京現代途勝就像每一個紳士都需要一雙好鞋一樣,第四代途勝采用了18寸多輻式輪圈,造型動感犀利,搭配普利司通的動力俠輪胎,規格為225/55 R18。動力俠輪胎定位為專為豪華SUV設計的運動輪胎。

2019款北京現代途勝要說外出旅行,大尺寸全景天窗要數許多人的最愛,當你馳騁在藍天白云之間,當你駐足在滿天繁星下,只需要打開天窗就可以感受人與自然的大和諧。

  不僅第四代途勝的顏值吸引了我們的目光,當我們坐進車內時,更能夠感受到它那種對細節的嚴格把控。

2019款北京現代途勝第四代途勝中控臺弧線環繞型設計看似簡約,實際上給我們帶來滿滿的安全感, 10.25寸的中控屏幕和7寸的液晶儀表盤,營造出強烈的科技感。紅黑拼色設計的內飾,帶來更強的運動氛圍,增添了不少活力。同時,軟質面板、皮質材料、鋼琴烤漆和銀色噴涂飾品的加入,提升了整個車內的高端感和美觀性。

2019款北京現代途勝新車中控臺均采用了軟質面板覆蓋,不管是從觸感還是視覺感受上來說,都具有一定品質感。相比同級別車型采用硬質塑料的中控臺設計,第四代途勝的誠意更能打動我們的心。

2019款北京現代途勝第四代途勝的方向盤采用了真皮材質包裹,手感舒適,對于女生來說也十分容易操作,方向盤上集成了多媒體控制、定速巡航、藍牙電話和語音控制等按鍵。

2019款北京現代途勝中控臺下方的出風口位置偏低,避免了風直吹人臉,這樣注重細節的設計讓人倍感貼心。

2019款北京現代途勝我們試駕的車輛配備了雙區自動空調,前排座椅還擁有三級加熱功能。

2019款北京現代途勝中控臺底部為一個可開合的儲物格,可以放置手機、停車卡等,并設置了一個USB接口及兩個12V電源接口。

  以上就是第四代途勝給我們留下的最初印象,這款新車在一路上會帶給我們怎樣的驚喜?

 

長途駕駛感受

 

  說到試駕部分,我們與這輛第四代途勝接觸了也有好幾天,動力方面,新車保留了1.6T+7DCT的動力總成,取消了2.0L+6AT的組合。同時,第四代途勝是首款搭載了現代汽車Genesis高端品牌所使用的HTRAC四驅系統的北京現代車型,這套系統可以和駕駛模式選擇聯動,更智能的在不同駕駛模式下分配動力。在我看來,長途試駕最重要的一點就是“好開不累”,第四代途勝完全做到了這一點。

2019款北京現代途勝伴隨著好心情和第四代途勝一同出發了,雖然坐在后排位置,但是仍舊能夠感受到良好、寬敞的行車視野,畢竟作為一臺SUV,車輛良好的視野能夠帶領我們去更多的地方。

2019款北京現代途勝我們試駕的車輛搭載了一臺1.6L渦輪增壓發動機,最大功率為130kW(177Ps)/5500rpm,最大扭矩265Nm/1500-4500rpm。新車對油品的要求并不苛刻,加注92號汽油即可。

2019款北京現代途勝傳動方面,與發動機匹配的則是一臺7擋雙離合變速箱,并帶有手動模式。

2019款北京現代途勝懸掛方面,第四代途勝采用了前麥弗遜式懸掛+后多連桿式懸掛的組合,兩者均為獨立結構的懸掛,相比非獨立懸掛在先天條件上有一定的優勢。

2019款北京現代途勝接下來我們再說說第四代途勝的駕駛感受,1.6L渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱的表現還是很出色的。1.6L渦輪增壓發動機動力儲備充足,完全可以滿足車輛在城市及高速路上的駕駛,D擋下的平順性非常優秀,無論升擋還是降擋都很難察覺到。

2019款北京現代途勝第四代途勝共提供了三種駕駛模式,它們分別是:舒適模式、經濟模式與運動模式。在這三種模式下,四驅系統也會對前、后扭矩進行不同的分配。

2019款北京現代途勝第四代途勝搭載的HTRAC四驅系統,之前均應用于現代汽車的高端品牌Genesis車型上,也是首次應用到北京現代車型。這套四驅系統可以和駕駛模式進行聯動,運動模式下為全時四驅,并保留原有低速50:50四驅鎖止功能。

2019款北京現代途勝此行大多數都為高速公路,在舒適和經濟模式下,這套動力組合營造出了一份沉穩的駕駛感受,特別是在高速公路,平順而充沛的動力輸出,讓我們的駕駛游刃有余。在急加速的情況下,油門響應敏捷,可以制造出一定的推背感。

2019款北京現代途勝當我們切換到運動模式時,車輛對油門的響應更為迅速,變速箱的降擋也更為積極,方向盤明顯變沉,在一定程度上帶來了運動車型的駕駛樂趣。

2019款北京現代途勝當我們行駛在高速上時,車輛的NVH表現優異,風噪、胎噪、底盤噪音都控制得非常到位,車輛的靜謐性能夠得到保障。

2019款北京現代途勝第四代途勝的駕駛感受讓人倍感驚喜,車輛的轉向力度較為輕盈,絲毫沒有笨重的感受,許多女駕駛員都能輕易上手。方向盤對于路感的反饋較為清晰,城市代步毫無壓力。

2019款北京現代途勝在高速過彎時,車身姿態控制得非常出色,側傾幾乎可以忽略掉,為駕乘舒適性更添一分從容。

2019款北京現代途勝當我們行駛在山路時,對于車輛的動力系統不僅是要求有強大的輸出水平、快速的響應速度,同時還需要發動機和變速箱默契的配合,在整個山路試駕中,第四代途勝給予了我們強而有力的駕駛感受,表現不會讓你失望。

2019款北京現代途勝在運動模式下,車輛發動機的轉速會保持更高,動力的響應速度也要比在D擋模式下更加迅速,第四代途勝能夠在山路駕駛保持一股不錯的沖勁,我想這都是大家非常欣喜的事情。

2019款北京現代途勝得益于前麥弗遜式懸掛+后多連桿式懸掛的組合,第四代途勝在山路上的操控保持了較高的水準,尤其是在連續過彎的路段,車身整體給人很緊湊的感覺,不同于其他竟品車型的松散感。

2019款北京現代途勝行駛到非鋪裝路面時,第四代途勝底盤的濾震性不錯,尤其是在經過一些細碎小石子路段時,底盤和懸掛也能夠將震動感過濾得干干凈凈。

2019款北京現代途勝相對我們大部分時間行駛的城市路段,第四代途勝的懸掛調校偏重舒適,通過輕微顛簸路面的時候,新車可以過濾掉絕大多數的震動;通過減速帶的時候,對于這種顛簸的處理十分干脆。

2019款北京現代途勝值得一提的是,新車配備了空調隧道模式,當車輛進入隧道前5秒,會將外循環轉至內循環,當車輛駛出隧道后切換至外循環。

2019款北京現代途勝除此之外,新車配備了空氣凈化器自動開啟功能,系統識別車外空氣質量不佳時,會自動開啟空氣凈化器。

 

安全配置體驗

 

  多媒體在長途駕駛之中有多重要?就好比找了一個懂你的朋友陪你聊天。第四代途勝搭載了最新的百度智能網聯2.0系統,并且支持雙藍牙連接和CarLife手機互聯。再加上諸多安全駕控、智能科技配置,第四代途勝早已超過了單純交通工具的屬性,說它是你遠游出行的好搭檔,或許更加貼切。

2019款北京現代途勝來到車內,最大的亮點莫過于這塊懸浮式設計的10.25寸觸控顯示屏,中控屏的畫質清晰,主界面依次為地圖、多媒體和空調,并搭載了百度智能網聯2.0系統,支持雙藍牙連接和CarLife手機互聯。

2019款北京現代途勝要值得一提的是BlueLink手機APP遠程操控系統,連接手機之后,車主可以通過手機和智能終端來遠程遙控汽車,比如遠程啟動發動機、解鎖車門、調節空調、SOS、車輛診斷等,從這一點來說,它的軟件配置絕對達到了當下前沿標準。

2019款北京現代途勝新車搭載的百度智能網聯2.0系統為我們的帶來更加便捷的操作體驗,導航、實時路況反饋準確、及時,即使沒有手機,這段路程走得也十分安心。" />新車搭載的百度智能網聯2.0系統為我們的帶來更加便捷的操作體驗,導航、實時路況反饋準確、及時,即使沒有手機,這段路程走得也十分安心。

2019款北京現代途勝當你在駕駛時不想連接手機又想聽歌時,怎么辦?第四代途勝給了我們最好的解決辦法。

2019款北京現代途勝新車裝機自帶QQ音樂,和共享電子設備的登陸方式一樣,只要掃描二維碼即可登錄你的QQ音樂賬號,并且首位車主享受1年10G免費流量。" />新車裝機自帶QQ音樂,和共享電子設備的登陸方式一樣,只要掃描二維碼即可登錄你的QQ音樂賬號,并且首位車主享受1年10G免費流量。

2019款北京現代途勝中控大屏底部設置了獨立的觸控式按鍵,讓駕駛駕乘人員更加便捷地操控多媒體。

2019款北京現代途勝特別值得一提的是安全性也是新車主要賣點之一,第四代途勝搭載了最新的SMART SENSE智心合一系統,讓用戶提前踏入自動駕駛時代,為他們帶來更舒心、更安全、更高效的駕駛樂趣。全新升級的ADAS系統為用戶帶來保證行車安全、減輕駕駛負擔的駕駛體驗。

2019款北京現代途勝試駕過程之中,當我們距離前車距離過近時,ADAS系統會立即通過雷達和聲吶監測提供報警和警告,采取適當制動。這一點不管是在高速路行駛還是城市道路行駛,都非常有用。" />在我們實際試駕過程之中,當我們距離前車距離過近時,ADAS系統會立即通過雷達和聲吶監測提供報警和警告,采取適當制動。這一點不管是在高速路行駛還是城市道路行駛,都非常有用。

2019款北京現代途勝新車配備了包括行人探測前方碰撞警告、盲點監控、車道保持輔助、后方交叉警示、遠光輔助、自適應巡航、駕駛員注意力監控和車輛數據分析等。

2019款北京現代途勝試駕車配備了并線輔助功能,變道時若檢測到后方有來車,警示標識會閃爍黃燈提示駕駛者。" />我們的試駕車配備了并線輔助功能,變道時若檢測到后方有來車,警示標識會閃爍黃燈提示駕駛者。

2019款北京現代途勝雖然在城市駕駛之中,自適應巡航我們很少用到,但是在高速行駛,這項功能卻是能夠幫助我們節省很多精力,當你跟前車距離過小,ASCC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作,適當制動,同時下降發動機輸出功率,持續和前車保持安全距離。

2019款北京現代途勝通過方向盤左側的語音控制按鍵或直接說出“小度小度”就可以喚醒車輛智能化的一面,語音可控制車窗升降、空調調節、天窗開關、電動尾門開啟、音響等等。并且有多動作協同功能,比如我們說:“我困了”,車窗或天窗會自動打開部分,空調轉換為外循環,播放QQ音樂等等。

2019款北京現代途勝第四代途勝摒棄了較為傳統的腳剎駐車,改用更加主流的電子駐車。此外,自動駐車及全景影像系統也出現在了我們的試駕車上。

2019款北京現代途勝當我們需要停車或者查看周圍路況時,SVM環車影像系統幫了大忙,整車配備了4顆高清攝像頭,為駕駛員提供全面、清晰的實時路況。

2019款北京現代途勝開啟SVM環車影像系統就能夠看到車輛四周的實時畫面,中間屏幕為車輛全景動畫顯示,車輛周圍的情況一目了然。

2019款北京現代途勝在我們的實際操作之中,屏幕左側下方可根據需求進行鏡頭切換,畫面以人第一視覺展現,如果遇到窄路或者通過條件較差的路段,駕駛員可根據畫面反饋順利通過。

 

舒適性體驗

 

  長途駕駛,除了車輛動力方面的表現之外,這輛車的空間表現也是重點之一。肉眼可見,第四代途勝擁有豐富的車內儲物空間,并且行李廂的空間表現可以用驚喜二字來形容。新車座椅均采用皮質材料包裹,前排座椅還配備了三級加熱功能,不管是冬天還是夏天,短途還是長途,都能夠給駕駛駕乘人員帶來不錯的舒適性體驗。

  畢竟是好幾天的行程,每個人的行李都不在少數,這輛第四代途勝的行李廂空間表現怎么樣呢?我們仔細研究了一番。

2019款北京現代途勝第四代途勝的行李廂容積較大,底部十分平整,可以說是既能夠滿足日常通勤需求,又可以滿足假日出游需求。

2019款北京現代途勝新車行李廂較寬的外沿為手提重物的人提供了便捷,比如在放置較重行李時,一口氣提不上去,這樣的外沿還能夠為你搭下力。

2019款北京現代途勝我們的試駕車配備了電動行李廂關閉功能,對于個子嬌小的人來說,是非常的方便。

2019款北京現代途勝第四代途勝的行李廂到底有多能裝呢?看圖吧。

  除此之外,第四代途勝的車內儲物空間非常豐富,可以用體貼來形容了。論是車門把手、中央扶手箱、手套箱、還是前排中央水杯槽都能滿足我們長途駕駛的使用。

2019款北京現代途勝 2019款北京現代途勝

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2019款北京現代途勝 2019款北京現代途勝

2019款北京現代途勝 2019款北京現代途勝

2019款北京現代途勝副駕駛位左側下方還設置了一個儲物格,一路上手機玩到沒有電了,也可以在充電時給它找一個安身之所。

2019款北京現代途勝并且后排中央空調出風口下方也設置了一個USB接口,方便后排乘客為電子設備充電。

2019款北京現代途勝新車的座椅均采用皮質材料包裹,坐起來非常舒服,在柔軟中能夠感受到強有力的支撐。

2019款北京現代途勝前排座椅的坐墊寬大,填充適中,座椅腰背處的側翼帶來不錯的包裹性。

2019款北京現代途勝我們試駕車輛的主副駕駛位座椅都支持電動調節,并且主駕駛位還支持電動腰靠調節。

2019款北京現代途勝第四代途勝為主副駕駛位座椅提供了三級加熱功能,雖然這個功能在許多人心中可有可無,但當你行駛在寒冷地區,上車打開這個功能,那種從外到內溫暖的感覺,比吃了十個巧克力還要棒。

2019款北京現代途勝第四代途勝的后排座椅同樣采用皮質材料包裹,腿部和腰部的支撐十分到位,即使長時間乘坐也不會感到疲累。并且后排座椅可通過下方的拉手進行角度調節。

2019款北京現代途勝后排座椅設置了三個獨立頭枕和獨立安全帶,為后排乘客帶來了一定的舒適性和安全性。

2019款北京現代途勝后排中央提供了獨立空調出風口,可根據需求調節風量大小和風向,為后排乘客帶來了一定的舒適性體驗。

總結:每個人都希望自己被以禮相待,而這里的“禮”我想更多的是一種建立在誠意上的互相尊重,通過這幾天的接觸,第四代途勝帶給我們便是這樣一種舒服、優雅而又有強大安全感的感受。帥氣的外觀設計,在精致中又不失硬朗,行駛在路上,更能夠展現出那種強大的氣場。而它給我們帶來的整體駕駛感受可以用順手好開形容,不需要過多操心,整個動力輸出平穩有力,油門的響應迅速,變道超車毫不掉鏈子。百度智能網聯2.0系統和諸多安全駕控、智能科技配置的加入,讓這輛新車更加聰明、貼心。所謂“紳士”,首先是讓人感到舒服;再是用一種更加優雅的方式去帶給你更好的體驗;在這些方面,我想第四代途勝已經完全做到了。

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文章標簽: 北京現代 第四代途勝
責任編輯:中奧車網
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